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膜结构加油站是怎样应对静电摩擦所带来的事故性影响的

信息来源:www.mjgaz.cn | 发布时间:2020年05月26日

对于生活的本质上来讲,生活之中的亮点有很多,这些精彩完全是由自身创造的!再者随着时代的发展,传统形式上的产品若是没有适应时代做出适当性的改变,那么就会淡淡退出大众的视线之中!对于现代化的加油站来讲,其多数都是应用到膜结构建筑!对于这种膜结构加油站来讲,其在搭设的过程之中,是怎样应对静电摩擦所带来的事故性影响的呢?下面一起跟小编来详情的了解一番!
膜结构加油站
1.掺杂降低电阻率  
在建设膜结构加油站时,要有效地泄漏带电体上的静电,接地法只适用于带电的金属导体或静电导体和亚导体,而增加湿度又只对亲水性的带电介质有效.要有效地泄漏电阻率较高的静电非导体所带电荷,只能靠降低它们的电阻率,提高导电性来解决,即向介质材料如燃油/塑料制品等添加能减少电阻率的杂质,以改善其导电性能.理论和实验表明,对于固体材料,当其电阻率降至1098cm以下,就可有效地泄漏静电,防止静电的危险积累;至于液体,当其电阻率降至10108cm以下,就可消除静电危险.
2.防静电设施接地  
膜结构加油站静电接地就是用导线将储油罐/输油管道/加油机卸油台等设施与大地相接,从而使导体电位接近大地电位,其中卸油地线应与防静电接地体等电位连结.显然,接地的目的是为带电体上静电荷向大地泄漏提供一条通道,以防止带电体上静电荷的积累或静电位的升高.要经常检查加油枪的接地和管道上法兰盘的连接情况,及时消除锈蚀,保证整个接地系统的接地电阻不大于1008.注意:当防静电/防雷和工频电气三个接地系统共用一个接地体时,接地电阻应按其中的较小值选取,一般为4~108.
3.完善配套设施建设  
新建加油站必须严格按照《GB50156—2002汽车加油加气站设计与施工规范》的技术要求进行设计施工.对于未按标准建设的加油站,应及时查找施工过程中遗留下的事故隐患,并对照《规范》进一步完善配套设施建设,如不合理的卸油/加油工艺系统/呼吸管道/油罐室安装的油罐/管沟敷设的输油管道,以及热力/输油/电气共用管沟等.较大限度地减少正常情况下的油气排放,防止不正常情况下的油气逸散/积聚和非爆炸危险场所向爆炸危险场所的转化.
4.加强监督检查  
完善的监督机制,是制度落实的保障.在内部人员相互监督的同时,要重点加强对外来人员和客户的监督,在加油站入口处要设置明显的警示标语,同时要求加油站人员要对客户进行口头提醒.在加油站进行施工改造时,要在施工前对施工人员进行安全教育,特别强调加油站不允许吸烟的道理和危害.在施工过程中,要有专人在现场监督,特别在动火时,要严格控制范围,并对动火现场油气浓度进行实时监控,确保安全施工无事故.
膜结构加油站
膜结构加油站毕竟是一种充满燃气的场所,对此我们在应用的过程之中一定要注意安全施工性的防范,只有如此才能更好的保证用户的安全性,好了,我们的精彩内容分享就到这,下期继续!