安徽安凯汽车股份有限公司（简称安凯技术公司）成立于1997年7月22日。7月25日，安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司重组安徽安凯汽车股份有限公司（股票：安凯客车），成为安凯客车第一大股东，持有20.92%股权。

股份中，安徽省投资集团有限责任公司成为安凯客车第二大股东，持有19.34%股权。安徽安凯汽车股份有限公司占地面积30.8万平方米，上千名员工，资产总额12.81亿元，年综合生产客车及底盘能力达8000辆，整车为5000辆，底盘3000辆。质量上，安凯客车于1999年通过ISO9001质量体系认证，并在中国客车行业率先通过国家“3C”产品强制认证，通过国家安全级企业认证，产品以“安凯SETRA”、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘，产品囊括8—18米全系列。

近年，安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品，安徽省免检产品等殊荣；底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖，与德国奔驰集团EVOBUS公司技术合作，使安凯客车豪华大客车产品成为世界领先客车。目前，新能源汽车热潮开始，安凯以传统技术优势，进行新能源客车研制，产品传统定位高端，并进行海外市场开拓，战略路线和海外市场结合，给安凯新能源客车进行自身产品定位和市场定位，有条不紊地进行海外市场拓展。

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一、安凯新能源客车海外发展现状

安凯新能源客车是根据时下能源新理念、汽车新理念和环保节能的需要，为世界客车用户带来新产品和新体验的新式交通工具。在政府政策的扶持和资助之下，安凯客车以国内市场的起始，进行安凯新能源市场建设和品牌建设。自2016年获得政府政策扶持和资助前三强之后，安凯客车巩固国内市场同时，与2017年开始大力发展海外市场。以其精良的质量，优越的性能，技术的领先，以及对已有国际市场的把握和运营经验。新能源客车针对海外市场，是安凯新能源客车打开海外市场比国内其他品牌更有优势。安凯在海外市场长期持有良好的口碑，技术优势和市场拓展能力，安凯的成功案例，给安凯新能源客车拓展海外市场，与行业企业竞争，都能显示出竞争力。综合指标，性能测试，设计理念，安凯客车已能获得海外的认可，新能源客车拓展，是一次重要企业升级。

（一）、安凯新能源客车海外市场现状

比利时的比利时客车博览会是世界客车行业知名汽车展览会，两年一届，由世界客车联盟举办，与德国汉诺威商用车展并称为世界最具影响力的两大展览会，已成为世界客车发展趋势风向标，众多客车制造企业通过该平台获取欧洲订单。

自2009年第20届比利时客车博览会上，中国安徽安凯纯电动车客车，作为唯一一款纯电动大客车，让世界第一次看到中国新动力客车的真面目，评价为是中国客车在新能源客车领域发展方向和实力，也是中国纯电动客车首次亮相于有影响力的国际客车展览。2017年10月，安凯客车在25届比利时客车展览会展示，以一种“中国元素”向欧洲客户展示安凯新能源客车，为欧洲高端客车客户带来一个新的可选择的品牌，维持安凯客车品牌在用户中的地位。

欧洲市场一直对客车产品标准设置高门槛，限制性指标和严格的质量检测，对客车各项技术和质量指标不断提高，进入欧洲客车产品市场，即进入世界客车市场的最高点，会迅速形成国际市场，因此，质量升级，适应政府规划和市场需求，以及用户使用心理的变化，安凯研发出中国首款新能源客车，填充中国市场空白，进入欧洲高端客车市场，以顶级国际性汽车博览会为展示平台，向世界展示安凯新能源客车的面貌，通过交流和试驾的方式，为安凯新能源客车打开欧洲高端客车市场，进入世界客车市场，建设以新能源客车为产品的安凯新品牌，安凯新能源客车的零排放、无污染、新材料优势，在法国得到订单，其中的零排放观光巴士已亮相法国首都巴黎街头，为这个时尚之都与浪漫之都增添新的城市气息。

纯动力版双层敞篷观光巴士在巴黎市内观光线运营，更舒适，更环保，带来一种新观光体验。纯动力版双层敞篷观光巴士以全铝车身、轮边电驱桥等安凯在新能源客车等多项领先科技。欧洲一直是世界顶级客车公司争夺市场的主要阵地，安凯双层观光巴士出口欧洲数次。2012年，安凯客车就出口20辆双层巴士在伦敦旅游黄金线上运营，曾是伦敦奥运会定制专用客运车，改变了欧洲人对中国制造的偏见。在伦敦和巴黎的大量使用，给安凯客车在欧洲市场进行销售，以高端新动力客车为主要产品。安凯新能源客车经过长期品牌建设和质量建设，通过欧洲最严格的检测，打开了安凯新能源客车进入欧洲市场的序幕，给中国客车和新能源汽车出口作了第一次尝试。

安凯客车依托自身技术，通过加入“863计划”项目等重点科研课题，积累大量科研实力和研究资源，安凯客车制造上精益求精，使用已有的研究成果。在中国客车融入全球化市场的背景下，安凯客车以优势出口美国、英国、俄罗斯、迪拜、澳大利亚等60多个国家和地区，成为中国最具竞争力的客车产品，长期占据高端新能源客车市场的安凯客车，市场布局基本覆盖整个世界。传统能源客车上，安凯客车海外市场成绩不俗，获得缅甸500台燃气公交车，以及沙特600台A9高端豪华客车等大批量订单。

最新订单，安凯客车首次赢得墨西哥市场批量订单，使中国传统能源汽车劣势市场取到突破。以传统安凯客车市场为先行，依靠传统安凯客车在世界市场的地位，依靠所掌握的客车研究经验，以及强大的研发人才队伍，遵行安凯客车所坚持的“发现人才，留住人才，重用人才”的原则，以“人才”重于一切的宗旨，实施公司全球化布局，在研究、管理和生产之间与市场进行运营，根据安凯客车的发展定位，以及客户和质量要求，为全球提供高端客运汽车。保持安凯客车国际化高端客车的地位，在汽车前沿领域，进行投资立项，研制新型能源客车，定位自身为高端与适应前沿理念，给安凯客车在欧洲新能源客车市场保持一贯的市场竞争力，对从安凯传统市场（欧洲）向全世界拓展，在即将形成新能源汽车市场上，为安凯客车发展带来新的机遇。

安凯客车精于客车制造、生产和市场布局，以传统汽车公司为发展路线，形成企业品牌和国际形像，开拓全球化市场。在新能源汽车方面，安凯客车依然定位新业务中心为新能源客车，以国内稳步发展，开拓国际市场，将新市场扩大，先期的政府扶助和补助，为安凯客车做前期市场铺路，塑造安凯客车新形像，为新产品在市场上竞争，获得新领先地位，创造国际高端客车市场。南美洲以墨西哥市场为领先，为南美洲城市交通发展和政府性城市建设进行业务拓展。

安凯客车传统市场——以高端客车为市场目标的欧洲，安凯客车借助新能源理念继续对欧洲进行拓展，为公司保持欧洲的市场地位，增加安凯客车品牌的影响力，促进世界新能源政策进行和世界节能减排的目标。通过顶级的客车展览，以及著名汽车展，安凯客车邀请，申请进入展览，扩大品牌影响力，为市场拓展带来新的机会。除欧洲和中国国内，安凯客车面向北美加拿大、南美洲和澳大利亚等国家国际性车展进行产品品牌宣传。在世界各大汽车商为自身新能源产品宣传，为市场进行试探性地探索时，安凯客车作为中国做国际高端客运汽车市场的公司，首先将产品投入国际高端市场，对中国汽车企业是一大促进。

以安凯客车从前的高端市场地位和雄厚的人才实力和技术实力，新能源客车开发到通关测试，对安凯客车的挑战，需要提升管理和人才能力，以人才为中心，进行工作开展，安凯客车继续完成一个技术公关和产品拓展的项目。

（二）、国内其他新能源客车海外发展现状

中国新能源客车发展潜力大，通过政府扶助，政策优惠，市场资源，有实力的客车企业都获得一定发展，从起步走向发展。随着中国新能源客车扶助和政策的持续力渐渐消化，布局海外市场的中国客车品牌渐渐淡化政策资助和政策优惠，开始通过参加国际性车展，汽车销售会，政府订单和参与国际性城市的城市建设，以及配合国际节能减排政策，开始着眼国际市场，建设新能源汽车市场。

国内以5家心能客车品牌为中心，做足品牌和服务质量，为中国国内客车品牌走向国际市场，提高技术和市场能力。以安凯客车、中通客车、宇通客车、亚星客车和金龙汽车为中国新能源客车主要研发和生产商，获得政府资助和政策优惠，新能源客车产品初步发展，研发阶段结束，进入市场前期，现阶段是营销和推广阶段。

2017年前三季度，新能源汽车补贴导致客车企业经营效益下降，具有普遍性特点。根据客车上市公司公布的信息，2017年前三季度，各公司营业收入和利润状况均不如意，营业收入除入安凯之外，其他全部大幅下降，利润表现更差，除金龙客车之外，前三季度报告称，“归属于母公司股东的净利润增加主要是苏州金龙本期恢复新能源补助资质，确认了中央财政补助收入”。根据金龙汽车发布的公告，苏州金龙中央财政补助收入7.39亿，影响归属公司股东净利润增加约3.33亿，剔除这些，金龙汽车利润也同比下降。从归属母公司的收入看，5家公司中只有金龙汽车一家实现盈利，盈利比例为增长11.06%；从经营品牌的客车商来看，只有安凯客车盈利，盈利比例为增长325.86%。

新能源客车是一个新兴行业，传统的开拓市场受到自身能力，技术和管理上的制约，还有国际性政策竞争，中国占据新能源客车市场，首先是政府优惠政策，改善研发、人才和投资环境，有条不紊地进行规划和布局，培养企业新能源产品研究和生产，利用自身优势，渐渐放弃政府补贴，走国际化市场，为新市场竞争中形成中国新能源客车的市场份额。中国客车企业长期走向国际化的企业稳定发展，在新的淘汰赛中，企业以品牌定位，环境优势，资源优势，为中国客车保持新能源客车的新地位，占领高端新能源客车市场，为全世界提供一流的城市客车，运用城市建设新理念，为现代文明和环境建设提供新能源客车。

国际化市场，在成熟的监管和严格的城市规划下，扩大市场几乎不可能，以新能源客车概念为新机遇，拓展海外市场，寻找新的发展目标，参与国际化城市建设，改善城市交通环境，需要大量人才和智力。在严峻的环境问题和人口问题时，新能源客车对公共交通，组织化出行，观光旅游都是一个新发展。在未来城市建设中，企业建设即是城市建设的一部分，客车企业自身的建设，国际化思维，以城市为单元，形成新能源使用观，新出行观，通过城市建设，新能源客车扶助现代化的人类出行。

在国际性节能减排政策实施时，国际化企业的利用自身优势，重新研究市场，布局城市，形成新能源客车的竞争环境，形成竞争和发展优势，稳定国际化地位。新能源发展的开始阶段，紧跟行业步伐，将新产品拿出来，在会展和博览会上展示，试探市场，为做市场进行前面准备，质量、品牌和理念能胜出，进行业务拓展。根据中国客车企业特点，安徽安凯客车以高端客车长期占据欧洲市场，以德国和比利时为客车销售中心，受到欧洲公共交通和城市建设的信赖，政府订单不断。

新能源客车市场正在开始，除传统的德国和比利时之外，安徽安凯客车于上海进行车展，墨西哥进行商业谈判，参与全世界大城市建设。新能源客车起初阶段，政府政策孵化和资金资助，提供技术环境和人才环境，迅速发展起一批新能源客车品牌。在补助渐渐缩小的情况下，企业研究实力的成熟，市场化就是必然。走长期发展和实现营收，资料显示，政府补助阶段，企业产品基本是通过补助资金实现盈利。

在国际化竞争显现时，为企业创造收入，形成企业自身的国际化地位，推出质量和服务优越的产品，市场产生反响，会给客车企业带来更新的发展机会。安凯客车通过建设品牌交通客车，新能源客车和新理念，与各大城市建设保持联系，进行规划和客车销售。中通客车、宇通客车和星亚客车做好中国国内市场之后，通过尝试国际市场，试探和商业宣传的作用下，结合自身良好的传统汽车销售量，为中国国内提供优质的出行工具。国际化市场即将铺开之前，安凯客车通过国际化汽车展览展示，以及将传统产品的市场运营进行升级，为新产品进行营销和市场运营，推出新理念，产品概念与城市文明和地域风俗结合，以政府谈判为主，参加国际化城市建设。

2017年1—9月份，中国50家企业共有29家涉及新能源客车领域，5米以上新能源客车销量为42006辆，同比下降26.65%，其中，座位客车销量4584辆，同比下降50.23%，公交客车销量31224辆，同比下降34.13%。1—9月份，5米以上新能源客车销量占总销量比重为31.98%，与上年同期35.31%相比，下降了3.33个百分比。一般认为，销量下降是新能源政策和补贴，加上2017年上半年工信部等部门对新能源客车公告的重新梳理和地方新能源补贴政策不确定，直接导致强企业市场萎缩，新能源客车概念不清晰，使用缺乏了解，导致用户担心质量和安全性。因此，国内缩小，给企业压力加大，过硬的质量而不得使用，加上管理上对企业缺乏了解，中国新能源客车开始做海外市场。

做市场之前，是调查和研究，符合市场条件和政府条件，进行有目标地投资，深入参与城市建设。在开始阶段，急功近利的企业必然会遇到发展问题，短期利益加上政府补贴让企业对规划和长期打算没有清醒认识，以盈利为目标，轻视了技术公关和长期规划，给以后市场竞争带来巨大压力。竞争之前的准备，产品形成，投资巨大，对整条产业链和企业整个运行链，认识和执行牢固，才能进行后来的市场运作。完成开始阶段，研究、理念、产品和宣传，到即将开始的市场化，最关键的实施阶段，从国内首先开始，由于与政府联系、城市建设分析的力度不够，给发展带来阻力，造成销售业绩下降。