上汽通用（以下简称“上汽通用”）的合资合同2027年6月即将到期。与已提前续约的上汽大众不同，上汽通用至今尚未正式宣布续约，引发了业界的广泛关注和猜测。尽管如此，上汽集团董事长王晓秋和通用汽车高级副总裁何思文均公开表态，双方将继续深化合作，共同推动上汽通用的发展。这无疑为这家老牌合资企业的未来发展注入了一针强心剂。

业绩承压下的改革求生

      近年来，上汽通用面临着前所未有的挑战。2024年销量大幅下滑至43.5万辆，与巅峰时期相比落差巨大。销量下滑也导致产能大量闲置，盈利状况陷入困境。面对困境，上汽通用积极求变。新领导班子“卢晓+薛海涛”上任后，果断实施了一系列改革措施，如“一口价”策略，有效提升了销量和利润。值得肯定的是，上汽通用的终端月销量实现了六连涨，并在第四季度成功扭亏为盈。

“合资2.0”时代：本土化与新能源转型

      展望未来，上汽通用将进入“合资2.0”时代。本土化自研能力被视为未来发展的关键。上汽通用强调，其已具备100%的本土化自研能力，未来将充分发挥这一优势，更加贴近中国市场需求。

      在产品策略方面，新能源转型是重中之重。上汽通用计划在2025至2027年间推出12款全新新能源车型，涵盖纯电、插混、增程等多种动力形式。到2027年，上汽通用希望将新能源渗透率提升至60%以上，全面拥抱电动化浪潮。更重要的是，上汽通用未来将拥有产品自主规划、定义及优化的权利，真正实现“自主定义产品”。

续约谈判：业绩回暖增加中方筹码

      尽管续约一事尚未官宣，但业内普遍认为，通用汽车不会轻易放弃中国市场。毕竟，凯迪拉克和别克等品牌对中国市场有着极深的依赖。然而，合作方式可能会有所调整。上汽通用的业绩回升，无疑将增加中方在续约谈判中的筹码，从而影响合资企业未来的发展方向和命运。

      上汽集团董事长王晓秋在其经销商合作伙伴峰会上也强调，合资企业的稳定和发展是上汽集团未来几年的核心工作之一。上汽和通用汽车股东双方已进行高频次的沟通与协商，形成了一致的战略方向，将共同支持上汽通用汽车实施一系列改革举措，加快资源整合，优化资产结构，以适应中国市场的新需求。

不解散的理由：深度依赖与战略意义

      尽管市场曾多次传出上汽通用即将解散或退出中国市场的消息，但种种迹象表明，这种可能性极低。首先，凯迪拉克、别克等品牌对中国市场有着深度依赖；其次，中国市场作为全球最大的汽车市场，对通用汽车具有不可估量的战略意义。

应对挑战：通用汽车的重组计划

      面对销量和盈利下滑的困境，通用汽车也已开始采取行动。通用汽车计划在中国启动新一轮资产减值和重组，涉及关闭部分工厂、裁员及优化产品线等多个方面。计划将损失总额超过50亿美元的资产减值和重组费用，其中27亿美元将用于上汽通用的重组。上汽通用已经关闭了位于辽宁沈阳的北盛工厂。

      在市场营销方面，上汽通用采取了更加灵活和多元化的策略，如针对新能源车型的市场推广采用了“限时一口价”等销售策略。上汽通用还在组织架构、内部管理等方面进行了积极的变革和创新，将营销和产品绑定在一起，实现跨部门融合，以提高市场响应速度和效率。

      总而言之，上汽通用正站在一个重要的十字路口。合资合同的续签，既是挑战，也是机遇。“合资2.0”时代，上汽通用能否凭借本土化优势和新能源转型，重塑辉煌，值得我们拭目以待。