网易科技《态度》栏目出品

作者｜定西

12月25日，理想汽车CEO李想进行直播。他回答了很多外界关心的话题，比如李立汽车为什么要做人工智能公司、为什么买法拉利、李立的同学为什么“跳”出车进入手机等。我们从他的第一次直播中总结出19个核心点：

1.我不想当汽车公司的CEO，我想当人工智能公司的CEO。

2、2023年起理想策略将发生根本性改变，AI将从隐藏策略变成“阴谋”

3、中国数百家电动汽车企业中，能做基础车型的企业寥寥无几。理想就是去做，不管有多困难。

4、当大模型出现时，我最大的感受是人类将发生根本性的变化。

5、理想的每年100亿研发投入中，50亿投入人工智能。

6.理想是一家人工智能公司。我们要做的不是让汽车智能化，而是制造人工智能汽车，推动人工智能普及到每个家庭。

7、我们比传统车企更了解互联网和大型软件，比互联网和大型软件公司更懂得如何造车。

8、苹果不仅仅是一家硬件公司，它还有更多的可能性。不是每个人都能做操作系统和云服务。

9、不少用户拿着手机呼唤理想同学。理想同学需要手机输入。我们拥有 100 万家庭的用户群。

10.人工智能分为三个阶段。第一阶段是能力提升；第二阶段是成为我的助手；第三阶段是成为硅基家族成员。

11、我对内部要求，大语音基模要在全国前三，算力要给算力，而不仅仅是汽车行业。

12、理想汽车将成为空间智能领域第一。未来空间智能将实现L4，大语言模型将实现Agent。两者将融为一体。

13.你想成为机器人吗？我100%会这么做，但不是现在。 L4级和自动驾驶汽车已经是最简单的机器人了。如果汽车不能做到这一点，其实它的作用是非常有限的。

14. 未来Robotaxi会成为主流还是人人都拥有一辆L4汽车？未来几年将是一个分水岭。我认为这将是一辆空间更好的汽车。

15、创业讲究天时、地利、人和。首先是技术，第二是位置。不在中国、不在美国太难了。第三个人是用户和组织。

16、中国车企和特斯拉为世界提供了最好的智能汽车

17、我们的LOGO上从来没有写过“车”字，直到今天我们的运营公司仍然叫“北京车和家信息技术有限公司”。

18、到2030年，我们将有50%的概率制造出一辆非常有趣的超级跑车，这一定是一辆人工智能跑车。

19、理想汽车下一阶段面临的挑战是如何品牌升级，向宝马、法拉利学习

附上李想现场QA全文：

问：当别人在做纯电动汽车时，您却开始做增程车。现在很多人开始进行范围扩展。为什么不再想造汽车而成为人工智能公司？

答：造汽车是必须要做的。电动化是上半场，智能化是下半场。但我认为这个智能不是传统的软件智能，而是真正的人工智能。这是制造汽车的下一步。一个确定的继续方式。汽车将从工业时代的交通工具进化为人工智能时代的太空机器人。

问：但你也可以说，你现在想做的是一家人工智能技术驱动的电动汽车公司，或者一家人工智能技术的自动驾驶公司。为什么一定要说它是一家人工智能公司呢？您认为它们之间的本质区别是什么？

A：其实，成为汽车之家是我一生中最大的遗憾。

移动互联网时代，我们选择了一个非常垂直的领域。虽然你做得很好，但到了某个时候，你可能会舍本逐末，所以当你选择开始第三次创业的时候，对我来说很重要的是，我要选择一片森林，我要成为其中最大的一个。那个森林。无论需要经历什么困难，我都绝对不会只是一棵树。

问：史蒂夫·乔布斯说过，如果说硬件是产品的大脑和肌肉，那么软件就是灵魂。你是这个意思吗？

A：当然，刚开始创业的时候，投资人经常问我一个很有趣的话题，这就是为什么你能做到。因为当时我们还没有推出产品，所以我当时就提出了一个重要的观点。我说我会比传统汽车公司更懂得如何建设互联网和大型软件。我会比这些互联网和大型软件公司更懂得如何打造互联网和大型软件。造车，那是我当时认为自己的强项。

问：所以你认为称其为人工智能公司是一个更大的故事和更大的梦想？

答：我不认为这是一个更大的故事。如果您看到我们正在做的事情，您就会相信。我们每年超过100亿的研发投入，近一半投在了人工智能上。

我们制作自己的基本模型、端到端模型和 VLM。从最初的论文到技术研究，再到最后的研发和产品交付，我们也是世界上第一个做到的。我们不仅仅做智能驾驶。我们还有理想的同学，聪明的商业，聪明的产业，这才是我们真正在做的事情。

当大模型出现的时候，我最大的感受就是人类将会发生根本性的变化。

问：怎么改变的？

答： 肯定会好起来的。互联网实现了信息平等权利，人工智能开始帮助每个人实现知识、认知和能力的平等权利。我们利用人工智能将物理世界和数字世界融合在一起，让有限的空间无限延伸。

问：您认为人工智能对于理想意味着什么？

A：（异象中）意味着一切未来。

问：理想的同学曾经是汽车和电脑的私人助理。现在要在手机上使用，变成App。未来将会在更多终端上推出。这意味着您，一家电动汽车公司，将进入通用个人助理领域。红海海战吧？

答：如果我们是一家纯硬件公司，就符合你刚才提到的定义。但就像苹果不是一家只卖Mac的公司一样，所以它也有未来的可能性。当今的公司不可能与任何一家公司相同。由硬件定义。

我们之所以构建很多硬件，其实是为了更好的控制硬件系统，提高性能。然而，大型软件则不同。不是每个人都能做操作系统，也不是每个人都能提供大规模的云服务，这就成为一个更大的挑战。

人工智能也是如此。今天你可以看到数百家电动汽车公司，因为中国有非常完整的供应链。但这数百家公司中，哪些公司能够在未来打造基础模型呢？

问：您认为基座模型是一个分水岭时刻吗？

答：当然。

问：理想的学生从汽车转向手机。这是一个战略决策，还是只是想尝试一下？

A：我觉得没有那么复杂，还是有两个方面。从长远来看，在掌握基础模型的前提下，真正的大模型产品必须能够独立使用所有设备，拥有所有服务。这才是真正的人工智能。

从用户需求来看，很多理想用户的孩子第一个接触的人工智能产品就是理想同学。在与理想同学对话的过程中，帮助他们解决一些问题，比如用理想同学画画，或者与理想同学互动等。说说功课……我们希望能够让理想汽车超过100万的用户，加上这些用户的家庭，大概三到五百万人，不仅在车上，而且在手机、电脑上都有一致的体验，甚至还有眼镜。人工智能产品，我觉得这是我们必须要做的。

Q：很多人都说你是超级产品经理。从产品角度来看，随着人工智能能力的演进，其产品形态会发生怎样的迭代？

A：我觉得做产品很重要的一点就是要把用户的需求和你的所有能力结合起来。

当人工智能AGI（人工智能）到达最后阶段时，我经常用三种方式来描述它。

第一阶段叫“增强我的能力”，也就是说它实际上是我的助手，但最终的决定权在我。包括L3级自动驾驶，我们称之为有监督自动驾驶。其实还是需要在车里监督，进行最后的检查。核心原因是第一阶段能力不够，我负责，所以叫增强。我的能力，但是确实会让我很方便，让我的效率很高。

第二阶段是代理描述的阶段。我称之为“成为我的助手”，即我只需要向它发送一个任务，甚至是一个持续的任务，它就可以独立完成并知道结果。承担责任。例如，我可以告诉L4车来帮我接孩子。我不需要坐在车里。它可以帮我去学校接孩子，并使用面部识别开门让孩子上车。这个阶段比较好的一点是，它将成为大规模应用，是真正的iPhone 4阶段。汽车企业只有实现了L4，才会处于真正的iPhone 4的阶段，但今天的情况并非如此。

第三阶段是我认为AGI的终极阶段。因为理想汽车的使命是“创造移动之家，创造幸福之家”，所以我称它为“硅基家庭”，因为我不需要再给予它任何东西。我不需要给它分配任务。它是我们家庭的成员，甚至是家庭的重要组织者。它不仅了解我，它还了解我的孩子和我周围的朋友，甚至比我还要了解。也明白了。

它会主动做很多事情，能够独立衡量，帮助我管理好这个家。当AGI发展到第三阶段，成为我的硅基家族时，我认为由它来延续我的记忆是非常重要的。也许我的身体将不复存在，但我的记忆将成为它的一部分。

问：那么您对这个红海市场中的个人助理之战有何看法？

答：我认为今天还处于非常早期的阶段。大家还是要拿到AGI（通用人工智能）L3、自动驾驶L4的门票。而且由于我们同时在这两个领域做，所以我们还是得拿票。我们看到了一个更有趣的机会，我们更加相信它，我们更有决心去做它。

我们正在做的理想同学和自动驾驶实际上是按照行业标准分开的，处于早期阶段。我们做的Mind GPT其实就是一个大的语言模型。我们现在做的自动驾驶，内部叫行为智能，但按照李飞飞的定义，叫空间智能。今天两人分开了。但只有当你真正大规模地去做的时候，你才会知道，两者肯定有一天会联系在一起。我们内部称之为VLA（视觉语言动作模型）。

我们相信基础模型一定会在某个时刻成为 VLA。因为有了语言模型，它还需要通过语言和认知来理解三维世界。这个三维世界不仅仅是图片，因为它（图片）无法还原真实的物理世界。它需要实数向量，采用Diffusion（扩散模型）方式，采用生成方式。自动驾驶也是如此。真正能够让它变得更强、迈向L4的，是它必须拥有极强的认知能力。当这些东西发生变化的时候，它能够有效地理解这个世界，而不仅仅是端到端的那些压缩在末端后面的记忆，这就是我们看到的变化。

所以，我对团队的要求之一是，至少在中国范围内，未来几年，我们要保证我们的大语言模型的基础模型一定要进入行业前三。基于这样的需求，需要什么样的训练算力？ ，我们都愿意投资，我们要真正与龙头企业竞争。核心点是我们要真正打造这个能力，而不仅仅是在汽车行业竞争。

问：你会像马斯克那样做 Robotaxi 吗？它既生产汽车又生产机器人出租车。

A：我不想做，因为我们的使命是“打造移动之家，创造幸福之家”。

问：Robotaxi 到来后就不会再有人开车了吗？

A：我们为什么要建房、为什么要买房，是因为我们需要高质量的陪伴，需要为家人创造一个稳定、安全、舒适的环境。汽车也是如此。我认为实现L4级自动驾驶之后，家庭用车会变得更便宜，成本会变得更低，所以我相信从另一个方面来说，就是会有更多的人愿意拥有一辆车。

也许5年、10年后，大家会再看一遍，看看Robotaxi是否已经成为主流，或者是否有更多的人可以拥有一辆自动驾驶汽车，并且使用率很高，可以被家人朋友享用。 ，未来几年将是一个分水岭。但我相信，当一个空间变得更好、更高效、有更好的体验时，我就应该拥有这个空间。这是我的感受。

活动房屋最终是L4，幸福的家就是我刚才讲的“硅基家庭”。

问：很多人在问，理想会做机器人，特别是人形机器人吗？

A：概率肯定是100%，但是节奏不是现在这样了。如果连L4级和自动驾驶汽车都解决不了，更复杂的怎么解决？因为汽车是一个非接触式的机器人，而且道路是标准化的，包括路上的提示和参与者，每个人都接受过交通规则的培训，我认为这是最简单的机器人。如果汽车没有它就无法实现。事实上，其他人工智能机器人还非常有限。

问：理想汽车以后还会叫理想汽车吗？如果是要成为一家人工智能企业。

A：理想是一家人工智能公司。我们要做的不是让汽车智能化，而是制造人工智能汽车，推动人工智能普及到每个家庭。

我们的LOGO上从来没有写过“车”字，直到今天我们的运营公司仍然叫“北京车和家信息技术有限公司”。但硬件对我们来说非常重要。如果说我们的愿景，更完整的称呼应该是“连接物理世界和数字世界”，成为领先的人工智能公司。

问：中国企业能否成为全球领先的人工智能企业？

答：我认为一切皆有可能。只要所有中国企业不放弃，一切皆有可能。过去，我们还认为世界上最好的汽车是德国人制造的，但今天我们不再有这样的观点。最好的智能汽车是中国企业制造的，是中国企业和特殊企业的结合体。特斯拉提供世界上最好的智能汽车。在人工智能领域也是如此。只要我们不放弃，把所有的心思和精力都投入到这些能力的改变和投入上，结果一定会变得非常好。

问：你为什么买法拉利？它既没有人工智能，也没有自动驾驶。

A：我认为经验对我来说非常重要，因为经验本身就是我预训练的一部分。我只能通过经验来了解它是如何运作的。经过我自己的经历，才能成为我自己的认知和能力。

问：你理想的同学会开法拉利吗？

A：我想如果我之前没有买法拉利，我会说我们永远不会开法拉利，但是买了法拉利之后，我觉得这是有可能的。我可以想象，当L4实现的时候，大家肯定会把车做成一个方盒子，里面的空间非常好，但是谁来满足乐趣呢？如果你想自动驾驶，你可以自己驾驶，如果你想驾驶，你可以自己驾驶，但它是很好的智能汽车，为什么人工智能汽车不能使用呢？

所以我今天的想法是，也许到2030年，我们会有50%的概率制造出一辆非常有趣的超级跑车，但它一定是一辆人工智能跑车。

问：您认为像法拉利这样的汽车公司应该拥抱人工智能吗？

A：我觉得最重要的是延续它伟大的设计，无拘无束的设计，保持它的稀有性。因为这些价值观仍然是它所独有的，所以我认为即使在下一个时代，它仍然应该成为一辆更好的法拉利，而不是成为一家科技公司，但科技公司中也可能存在有趣的模式。 。