今年的商用车市场持续低迷、状况不佳，但新能源物流车市场却突飞猛进，仿佛被注入了血液。

最新数据显示，11月新​​能源物流车销量突破4.7万辆，创历史新高。 1-11月累计销量突破41万辆，同比增长超过60%，远超去年全年销量。最大亮点是长续航新能源商用车重回榜首，上汽大通重回前十。

至于具体情况，下面我们就来看看吧！

我们先来看看各类型车型的销量情况。

中型卡车和轻卡销量稳居第一，双双突破1万辆，分别突破1.6万辆和1.3万辆；大、小型卡车也表现不俗，销量徘徊在5,400-6,200辆之间；微卡车虽然威卡和美光的销量略低，但也各有千秋。其中威卡销量为3,707台，美光也录得1,625台。

我们来看看各大车企的情况。

昔日冠军长续航新能源商用车在11月再次展现出强劲实力。不仅重回冠军宝座，还领先第二名上汽通用五菱2700多辆，市场份额高达20%。 。如此难以逾越的领先优势，确实无愧于新能源物流车“一哥”的称号。

紧随其后的是上汽通用五菱，虽然11月销量仅为6932辆，但同比近10倍的增长着实可怕。虽然排名第二，但势头如此强劲，未来确实可期。

福田汽车表现依然稳定，11月销量4,295辆，排名第三。市场占有率近10%，同比增长一倍，虽然没有元彩、上汽通用五菱那么耀眼，但也算得上是稳中有好的表现。

值得一提的是，11月，上汽大通重回前十，销量2087辆，市场份额4.4%，同比增长超过60%，排名第六。 10月首次上榜的贵州长江，此次跌出榜单。不过，前11个月累计销量为7053辆，其实力不容小觑。

江铃、贵州长江、江淮汽车、宇通轻卡和一汽解放，排名第11至第15位，虽然此次没有进入TOP10，但实力不容小觑，距离进入前十仅“一步之遥”。

从增长趋势来看，长续航新能源商用车、上汽通用五菱、福田汽车、上汽大通、长安凯程、鑫源汽车等6家企业11月实现同比增长，其中上汽通用-五菱增幅最大。

与商用车市场整体情况相比，新能源物流车市场确实堪称“漫漫征途”。

社论

不难看出，虽然TOP10的市场份额高达73.2%，但较10月份略有下降，说明市场竞争相当激烈。进入12月后，年底最后一波冲刺的趋势非常明显。

无论是老面孔还是新面孔都在尝试。毕竟已经是年末了，大家都希望能够过个好年。