本文源自:IT之家

宝马集团宣布暂停对位于牛津郊区的 Mini 汽车装配工厂的投资计划，该计划的投资额为 6 亿英镑（当前约 55 亿元人民币）。这一举措是因为电动汽车市场需求出现下滑。

宝马集团现在正重新对在考利工厂生产电动 Mini 的计划进行评估。

宝马称，牛津工厂向来是 Mini 汽车生产的关键所在。该工厂生产并出口诸多在英国及全球范围内备受追捧的车型。即便投资计划被暂停，工厂的部分建设项目仍在继续推进，其中一项是新建一座极为先进的物流设施，以此让工厂具备未来发展的能力。宝马集团已向英国政府告知其决定对投资时间表进行调整，并确认不会接受之前宣布的政府补贴。宝马在声明中表示，将继续与政府就未来计划保持密切沟通。

在投资计划暂停的这段时间里，牛津工厂会持续生产搭载内燃机的 Mini 汽车。这个工厂有着超过百年的历史，当下雇佣了 4500 名员工，还计划在 2030 年转变为纯电动汽车的生产基地。然而，投资计划的暂停让其未来的发展遭到了质疑，并且也意味着宝马将要支付比原本预期更久的进口关税。

此前，6 亿英镑投资计划公布。预计电动 Mini Cooper 以及电动 Mini Aceman 跨界 SUV 会在 2026 年于该工厂开始生产。这一计划表明宝马战略发生了转变，之前宝马曾计划把生产转移到成本更低的中国工厂。时任英国首相里希・苏纳克（Rishi Sunak）的政府促成了该投资计划，此计划包含 6000 万英镑的纳税人补贴。

英国现任工党政府承诺重新推行之前保守党首相鲍里斯・约翰逊所制定的政策，此政策规定到 2030 年要禁止销售新的汽油和柴油汽车。汽车制造商被要求务必严格遵守电动汽车销售配额，不然的话就有可能遭遇到每辆车高达 1.5 万英镑的罚款。今年英国汽车销量中电动汽车需占 28%，2024 年的目标比例是 22%。

消费者对充电基础设施不足感到担忧，同时对从燃油车转向电动汽车的成本上升也感到担忧，因此电动汽车的需求出现了下降。

英国交通部发言人对此表示：我们知晓汽车制造商所面临的全球性难题。我们通过咨询对 2030 年电动汽车期限进行了重新评估，在保护就业机会的同时，这一决定获得了大多数正朝着该日期奋进且有望达成其零排放汽车配额目标的制造商的支持。这也将助力我们实现变革计划。

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