作者|张子怡

编辑|袁斯来

36 氪得知，智能短途出行的核心零部件供应商洛梵狄智能科技，也就是“洛梵狄”，完成了将近 1 亿元的 B 轮融资。投资方包括广州产投、迪策投资（湖南省钢铁集团下属的投资平台）以及达晨财智。本轮融资所获资金将被用于海外市场的运营、人才的引进以及新品的大规模量产。

已研发出智能车锁等产品。

近些年来，Ebike 在欧美地区变得非常流行，成为了一种热门的骑行单品，基于此也催生了规模达千亿的市场。大数跨境所提供的数据表明，2024 年全球 Ebike 的市场规模预计是 350 亿美元，并且预计到 2030 年将会达到 622.5 亿美元，在预测期内，市场将以接近但略低于 10%的复合年增长率进行增长。

然而，Ebike 与自行车情况相似，其核心零部件主要被海外厂商所掌控。以变速器这一零部件为例。在中国市场，95%的变速器都来自两家厂商，一家是日本的禧玛诺，另一家是美国的速联。

变速器分为内变速器和外变速器。目前市场上主流的是外变速器。外变速器依靠齿轮和链条的传动来实现换挡，这种变速器也被称作机械变速器。外变速器需要用户对齿轮以及链条进行清洁并上油，以进行日常的保养和维护。

值得注意的是，欧美地区搭载外变速器的骑行产品维修成本较高。在德国，维修一次外变速器需要 100 欧元，并且平均 1 - 2 个月需要进行一次维修保养。

内变速器需安装在骑行产品内部结构封闭的花鼓内部，这样能免受物理环境的侵蚀。正因如此，内变速器的故障概率远低于外变速器，其使用寿命长，维护也相对简单。并且内变速器通过内部的行星齿轮结构来实现变速，在变速过程中，齿轮的啮合精准度高，从而能保证变速精准稳定。

36 氪知晓，Ebike 与传统自行车相比，对内部变速的功能以及性能有着更高的要求。传统变速器巨头禧玛诺的产品主要是为自行车领域而设计的，并非全部都能够满足 Ebike 厂商的需求。

目前，该产品已实现量产。

洛梵狄的执行总裁兼 CFO 燕普介绍说，这种产品能够使 Ebike 达到高度集成的效果。它搭配了轮毂电机、变速器和传动皮带，从而大大降低了维护保养的成本。通过力矩和速度传感器，再结合 AI 算法，能够精准地协调人力与电力输出的配比，并且自动切换到最适合骑手和地形的档位。电子变速系统可以实现上坡时的自动换挡。在骑行过程中，变速器能够自动升档并降低电机输出，使续航里程提升 30%。同时，它也能够实现自动降档，其内部变速的抗扭能力高达 200NM，能够延长使用寿命。当产品适配标准车架时，重量仅为 3.9kg，远远轻于多数轮毂电机，从而确保了车辆整体的轻便性。

洛梵狄向 36 氪告知，在今年 3 月 3 日，中国轻工业联合会（属于副部级单位）向洛梵狄颁发了科技成果鉴定书。此鉴定书认为，洛梵狄的《电助力自行车用大扭矩自动内变速器》达到了国际先进水平。这表明该技术在全球范围内具有显著的竞争力，成功突破了欧美技术的垄断，达到了国际同类技术的前沿水平。该鉴定成果是推动相关技术转化为行业标准的重要材料之一。它意味着洛梵狄有资格参与国家科技进步奖等国家级奖项的评定。

轮毂电机集成于车轮内，有前驱和后驱之分。其技术较为成熟，整体成本偏低，多应用于中低端 Ebike 车型。因为内变速器需安装在后轮毂上，所以若 Ebike 厂商使用内变速器，就必须采用中置电机，而中置电机大多用于中高端 Ebike 车型。洛梵狄的轮毂电机自动内三速产品，一方面可以搭载轮毂电机，另一方面还能搭配皮带传输。这样做既降低了厂商的成本，也降低了消费者的维修成本。

此外，洛梵狄也正在研发中置电机内变速产品。

燕普向 36 氪表示：中置电机集成了内变速器之后，动力与传动系统在机械方面以及控制层面实现了深度的整合。它们相互之间能够起到补充的作用，从而使得骑行体验会变得更好。

36 氪获悉，中置电机被安装在五通位置。这样一来，车辆的重心变得更低，并且更集中在车身的中部。与轮毂电机相比较，中置电机的动力更为强劲，操控稳定性也更强。它能够对电机输出功率进行优化，而且其安装位置较为隐蔽，这使得维修成本更低。行业的龙头企业博世推出中置电机产品之后，很多 Ebike 厂商已经纷纷推出了相关的产品。

在德国这个 Ebike 的重要市场，中置电机与轮毂电机的装机量达到了 5:5 的比例，平分天下。eMTB 以及 eCargo 由于有大马力、大功率的功能需求，大多会采用中置电机。

内变速器产品之外，洛梵狄商业化落地最多的是其智能车锁。

洛梵狄介绍，公司的智能锁产品具备防抱死的功能，其安全和稳定性更高。这样能避免在电子结构不稳定或者遇到错误信号时，车锁自动上锁后出现锁死不动的安全问题。而且智能锁集成在轮毂上后，使得 Ebike 或者滑板车的盗窃率得以降低。

目前大部分的 Ebike 在出厂时都没有配备车锁。欧洲的偷车现象较为严重，像博世这样在 Ebike 领域处于领先地位的公司，都在努力想办法提升防盗能力。我们的智能锁与车轮进行了集成，若要偷车，几乎需要拆掉车轮，这大大提高了盗窃的难度。燕普向 36 氪表示，他们突破了美国、日本千亿巨头的垄断，广州的这家 Ebike 核心零件供应商获得了亿元融资。

目前，洛梵狄的智能车锁已经成为多个海内外出行品牌的核心供应商。 洛梵狄的智能车锁在海内外多个出行品牌中处于核心供应商的地位。 多个海内外出行品牌的核心供应商是洛梵狄的智能车锁。

全球 Ebike 市场发展迅猛。三电系统和变速器所代表的动力和传动系统，既是 Ebike 最为重要的成本构成部分，也是行业的利润集中点之一。洛梵狄在对内变速器产品的研发上，能够打破海外变速器厂商的技术壁垒，并且在未来有希望开拓更宽广的市场。