专题：聚焦2025上海车展

4 月 22 日晚间有消息称，今日在华为乾崑智能技术大会上，华为智能汽车解决方案 BU 的 CEO 靳玉志进行了演讲。

他宣布，华为乾崑智驾 ADS 4 开始正式发布。此发布实现了架构的升级，也实现了安全的升级，还实现了体验的升级以及产业的升级。与此同时，他还宣布，在今年，华为将会正式推出华为 ADS 4 的高速 L3 商用解决方案。

他称，依据 2022 年颁布并实施的《汽车驾驶自动化分级》标准，L2 属于维合驾驶辅助，L3 属于有条件自动驾驶。随着 L2 持续成熟，当下正处在 L2 向 L3 迈进的重要节点。去年我们作出预测，2024 年将是 L2 规模商用的起始之年；2025 年，我们预测产业会开始具备 L3 的商用能力，从驾驶辅助过渡到自动驾驶。

他强调，实现从 L2 到 L3 的跨域并不容易。1%的难例场景需花费 99%的精力去解决，例如施工改道、小障碍物识别、恶劣天气障碍物检测、特殊车辆识别、交警及交警手势识别等。甚至在系统或车辆失效等极端情况下，能够自动靠边停车，这对系统的感知能力、算法能力、测试能力都提出了很高的要求。

其三，坚定走整车跨域协同，这是华为所独有的能力。算法与底盘协同，保障行驶安全，同时提升驾驶员的安全感；算法与 AR-HUD 协同，保障行驶安全，同时提升驾驶员的安全感；算法与座舱协同，保障行驶安全，同时提升驾驶员的安全感；算法与车灯协同，保障行驶安全，同时提升驾驶员的安全感。

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