从“恋爱”到“领证”的资本进阶

2025年2月28日，赛力斯与华为的“联姻”再进一步。随着57.5亿元的第二笔转让款到账，这场总价115亿元的股权交易迈入新阶段。如果说此前问界系列的合作是两家企业的“甜蜜恋爱”，那么入股华为旗下智能驾驶平台引望公司，则像是一场“资本领证”，将双方绑定为智能汽车时代的战略共生体。

一、交易背后的“三幕剧”：分阶段付款暗藏玄机

这场交易被设计成精心编排的三幕剧：

1. 首付款23亿（2024年10月）：象征性定金，测试合作诚意

2. 次付款57.5亿（2025年2月）：核心履约节点，恰逢阿维塔同步支付，暴露华为“分兵合围”策略

3. 尾款34.5亿（待付）：工商变更后的最终交割，悬念留待未来

分阶段支付不仅是风险管控机制，更像一场资本“对赌”——赛力斯需在每笔付款前证明其与华为技术落地的协同效应。而华为则通过这种设计，将合作伙伴深度嵌入智能驾驶生态链。

二、引望公司：华为藏在幕后的“军火库”

被争相投资的深圳引望，实为华为智能汽车的“技术弹药库”：

· 技术全景覆盖：从智能驾驶解决方案到车载光技术，构建全栈能力

· 开放平台野心：不同于传统Tier1供应商，引望定位“服务全行业的开放平台”，这与特斯拉FSD的开源逻辑异曲同工

· 地域扩张信号：北京引望的设立（2025年2月），暗示华为正以“深圳+北京”双中心模式，加速智能驾驶本土化布局

这场交易本质是赛力斯用百亿资金购买“技术入场券”，而华为则借此完成从技术输出方到生态主导者的蜕变。

三、赛力斯的豪赌：从代工厂到技术合伙人的逆袭

对赛力斯而言，这笔交易远超出财务投资范畴：

· 技术护城河：问界系列已验证华为技术的市场号召力，2024年42.69万辆新能源车销量（同比增182.84%）背后，智能驾驶贡献超30%溢价

· 资本话语权：成为引望股东后，赛力斯在华为合作车企中取得“特权通道”，可优先获取最新技术迭代

· 战略转折点：创始人张兴海提出的“三年百万辆”目标，正依赖这场合作打破“代工”标签，向技术主导型车企转型

有趣的是，赛力斯股价在支付日下跌4.23%，市场似乎在质疑：百亿买“技术安全感”是否代价过高？但长远看，这或是传统车企向科技公司交的“数字化投名状”。

四、行业震动：智能驾驶进入“军备竞赛”时代

当长安阿维塔同日宣布支付57.5亿，暴露华为“一鱼多吃”的布局智慧：

· 赛力斯VS阿维塔：前者侧重乘用车智能化，后者探索高端市场，华为通过差异合作避免内部竞争

· 技术标准话语权：引望作为中立技术平台，可能成为行业事实标准制定者

· 资本联姻常态化：蔚来与宁德时代的合资模式、小鹏与滴滴的股权置换，都在印证“单打独斗”时代的终结

这场交易揭示的深层逻辑是：智能驾驶的竞争已从技术单点突破，转向生态体系构建。谁掌握核心平台，谁就掌握行业命脉。

尾声：阿维塔06的枪声与未来战场

在交割日当天，华为300人团队进驻阿维塔总部筹备新车型，而赛力斯M9正冲击豪华车销量榜首。当阿维塔06将于二季度上市的消息传来，我们仿佛听见智能驾驶时代更激烈的枪声。

这场百亿资本游戏，既是赛力斯的背水一战，也是中国汽车工业从“制造驱动”向“科技驱动”转型的缩影。未来的赢家，或许正藏在今日的股权交割文件里。