两年前,奥迪做出了一个大胆的决定,打算使用一套新的命名规则来区分石油和电车,这是他在电车上下注的野心。但是,这款数字游戏急切地结束了。
2月3日,奥迪宣布,原定于3月4日发布的新一代燃油A7将恢复上一代A6的名称。第一个字母仍然相同,a代表轿车,Q代表SUV。数字继续代表模型的大小和级别。
为了区分燃油模型和电动型号,奥迪将使用以下后缀:“ TFSI”代表油辆,“ tfsie”代表插入式混合动力车,“ TDI”代表柴油车辆,而“ e-tron”代表电车;此外,为了区分模型,奥迪将坚持使用代表车身样式的后缀:“轿车”轿车,“前卫”车站旅行车,“ Sportback”掀背车。
值得一提的是,该策略适用于随后的模型,这意味着现有车辆不会重命名。重命名的产品不会追溯调整,例如,已更名为A5的“ A4”将使现有名称保持不变。
奥迪这次调整命名规则的核心目标是简化消费者的选择并避免更高的市场意识成本。
2023年,奥迪品牌整理了产品并确定了新产品命名规则:偶数一系列的奥迪新车(例如A4,A6,A8)将与“ E-e-Tron”英语徽标结合使用,成为纯电气独家供应;奇数系列(A3,A5,A7)仍将配备传统的内燃机。
熟悉的经典IP(例如A4,A6和A8)不仅构成了许多中国人对奥迪品牌的最初印象,而且还构成了奥迪的销售责任。奥迪最初想押注“家庭资产”,作为其自己仓库的讨价还价筹码。高级管理人员表示,此举将使消费者一目了然地看到汽车的定位,从而提高了品牌认可。
这一系列的变化已成为奥迪电气化策略的重要象征,但意外地吸引了更大的市场“混乱”。
经销商很快发现,这种新逻辑不仅没有帮助消费者更快地理解产品,而且会加剧混乱。经销商的咨询飙升了42%,有23%的消费者直接在展厅里说他们根本不了解模型之间的关系。
“ Q6大于Q5还是比Q7大?” “ A6E-Tron是A6的电动版本,那么A7 TFSI是什么?”品牌开始收到全球经销商和消费者的负面反馈,认为新的命名规则并没有提高直觉,而是使选择更加复杂。
奥迪似乎意识到了问题的严重性,并决定重返传统。奥迪销售和营销委员会成员马可·舒伯特(Marco Schubert)表示:“该决定深入讨论,并符合客户和全球经销商网络的偏好。” “我们的新命名方法使产品线更加直观,全球客户可以更受欢迎。轻松理解并快速识别每个车辆模型。”
奥迪在命名中反复跳跃,使人们想到了过去几年的品牌战略的影响。
近年来,它已短暂地尝试了“双重数字功率标记”来区分力量,但终于被悄悄地废除了,因为消费者很难理解。在这些变化的背后,奥迪对转型的焦虑 - 如何在保持传统模型的感知的同时建立清晰的电动模型频谱。
相比之下,梅赛德斯 - 奔驰EQ系列的命名方法更加独立,而宝马通过“ I”和“ M”系列区分了电气和性能模型,并且整体逻辑仍然相对稳定。从大力推广E-Tron家族到逐渐模糊燃料和电动汽车之间的界限,奥迪似乎仍在寻找最好考虑市场和品牌遗产的道路。
去年,奥迪的全球销售额下降了11.8%,最终以167万辆单位的创造力结束,使特斯拉能够利用这种情况超过这种情况。尽管奥迪去年推出了新的Q6 E-Tron车型,但其电动汽车销售仍下降了8%,至164,000辆。这意味着奥迪过去的转型尚未成功。
返回“折腾和转弯”的传统命名只是奥迪的“及时停止损失”。如何在电气化转型中开放品牌的继承和市场接受仍然是这款古老的德国豪华车需要考虑的问题。
另一方面,虽然最初利用产品和命名,奥迪也想借此机会改变两家合资企业的模式,这是中国最大的单一市场。
在BBA中,奥迪是在中国建立双重合资企业的唯一存在。但是,北奥迪和南奥迪(西克萨斯州奥迪)一直面临着极为不平衡的资源份额的问题。
作为奥迪进入中国已有30多年的“经理”合资公司,FAW奥迪拥有大多数资源,用于引入和开发A系列模型。去年,奥迪在中国市场上交付的654,000辆新车中,奥迪占93%以上。
这种不平衡很难长期保持。曾经备受期待的赛克·奥迪(Saic Audi)从来没有能够成为推动奥迪快速发展的新引擎。这偏离了奥迪在中国发展的最初意图。为了建立SAIC AUDI,这家德国豪华车巨头在与Faw和经销商之间的拔河比赛中浪费了几年,也错过了新能源的黄金发展时期。
但是,在实施命名的“新法规”之后,奥迪将如何在两家公司之间重新发行许可?毕竟,奥迪和SAIC合资企业的50%股份远高于与FAW合资的19%。这种利润分享还促使奥迪将资源转移到Saic Audi,并与Audi合作,在中国扩大品牌蛋糕。
奥迪的重命名变更在一定程度上也增加了不确定性,同时“正确设置”过去的政策。
十年前,奥迪以100,000辆汽车的销售优势离开了宝马和梅赛德斯 - 奔驰,并为中国豪华汽车市场感到自豪。在过去的两年中,旧对手由近100,000辆。
时间是无尽的。摆脱合资企业的内部摩擦并在各个方面加速电气化是奥迪转动桌子的少数机会之一。一代英雄不想孤独,奥迪必须更加努力地重写自己的命运。
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