国内热锻模具钢的发展近年来呈现出技术突破加速、高端产品国产化进程加快的态势，尤其在高性能材料研发、工艺创新和应用领域拓展方面取得显著进展。以下从技术研发、市场需求、政策支持及挑战等方面展开分析：

一、技术研发与工艺创新

高端产品国产化突破

国内企业在关键热锻模具钢领域实现了进口替代。例如，河钢材料院自主研发的 F614 长寿命热锻模具钢，冲击韧性比国内同类产品提高 50% 以上，成功替代进口，满足耐 600℃-650℃高温的长寿命需求。天工国际的 TGE23 系列产品通过北美压铸协会（NADCA）认证，成为国内首家获此认证的模具新材料企业，标志着中国在大型一体化压铸模具用材领域的突破。

先进冶炼工艺的应用

电渣重熔（ESR）：该工艺显著提高钢的纯净度和组织均匀性。例如，H13 钢经电渣重熔后，枝晶间距从 750μm 降至 490μm，中心疏松和偏析等级改善 0.5 级以上，耐磨性和抗热疲劳性能大幅提升。

真空熔炼技术：通过真空环境减少气体和杂质含量，提高材料致密度。兴澄特钢采用真空感应炉和真空自耗电极电弧炉，生产出高均质特厚合金模具钢板，探伤合格率达 99% 以上。

连铸替代模铸：兴澄特钢开发的超大截面椭圆坯连铸技术，解决了传统模铸工艺效率低、能耗高的问题，生产的 718 系列塑料模具钢截面碳波动＜±0.04%，成材率提升 10%。

新型合金材料研发

国内企业在传统 H13 钢基础上，通过合金化和热处理工艺优化，开发出高性能钢种。例如，某企业研发的含 Co、Nb、V 的新型热作模具钢，抗拉强度达 1760-1850MPa，冲击韧性 32-38J/cm²，适用于复杂工况。此外，舞钢公司成功生产超厚规格高端模具钢 2316 并出口欧洲，标志着国内在超厚规格模具钢领域的技术突破。

二、市场需求与应用领域

新能源汽车与高端制造业驱动

新能源汽车轻量化需求推动了高性能热锻模具钢的应用。例如，河钢的绿色低碳热锻模具钢已用于新能源汽车热锻模具制造，满足高强度、长寿命要求。预计 2025 年汽车行业钢材需求量达 5980 万吨，同比增长 4%，其中新能源汽车占比提升将进一步拉动高端模具钢需求。

航空航天与能源领域拓展

航空航天领域对耐高温、高强度模具钢的需求持续增长。例如，沈阳中金模具集团为航空发动机企业提供定制化模具钢，服务于航空航天装备制造。能源行业（如核电、风电）对耐蚀、抗蠕变模具钢的需求也在增加，推动了高合金模具钢的研发。

国际市场竞争力提升

国内热锻模具钢产品逐步进入国际市场。例如，兴澄特钢的特厚模具钢板获得奥地利最大模具加工商认可，产品质量达国际领先水平。天工国际的高端模具钢出口量逐年增长，海外市场收入占比超 40%。

三、政策支持与产业升级

国家战略推动

“十四五” 规划强调高端制造业发展，鼓励企业加大研发投入。例如，陕西省发布的《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》提出，到 2025 年培育 100 家以上绿色工厂，推动铸造行业颗粒物污染排放减少 30% 以上。

绿色制造与可持续发展

企业积极响应环保政策，采用低碳生产技术。河钢利用 “氢基竖炉 — 近零碳电弧炉” 生产绿色低碳热锻模具钢，减少碳排放，提升产品附加值。兴澄特钢的椭圆坯连铸技术相比传统工艺，能耗降低 15%，成材率提高 10%。

出口退税政策调整

尽管高端模具钢出口退税政策尚未完全恢复，但企业通过技术创新提升国际竞争力。例如，天工国际呼吁对高附加值特钢产品恢复出口退税，以增强国际市场竞争力。

四、挑战与未来趋势

核心技术与国际差距

国内在高端模具钢领域仍存在技术短板，如高合金高速钢、粉末冶金模具钢等依赖进口。例如，朱小坤代表指出，部分高端特种钢材（如含稀有金属＞7% 的钢材）仍需进口，建议加大 “揭榜挂帅” 力度推动技术突破。

原材料与成本压力

铁矿石等原材料价格波动影响生产成本。例如，2024 年铁矿石价格上涨导致模具钢企业利润率承压，需通过工艺优化和规模化生产降低成本。

未来发展方向

技术创新：聚焦新型合金材料（如含 Co、Nb、V 的模具钢）、热处理工艺（如淬火配分技术）和智能制造（如数字化生产流程）。

绿色制造：推广电渣重熔、真空熔炼等低能耗工艺，发展可回收材料和循环经济。

市场拓展：深化与汽车、航空航天等领域的合作，拓展国际市场，提升品牌影响力。

总结

国内热锻模具钢行业在技术研发、工艺创新和市场应用方面取得显著进展，高端产品国产化进程加速，国际竞争力逐步提升。未来需进一步突破核心技术瓶颈，加强绿色制造和产业链协同，以满足高端制造业对高性能模具钢的需求，推动行业向高质量发展迈进。